- Le Grenoble C7+ HMB vous fera bénéficier d’un confort royal. Cela est notamment dû à sa fourche ainsi qu’à sa tige de selle suspendues, permettant de gommer toutes les impuretés de la route. - La batterie intégrée et le moteur central Bosch offrent au vélo à assistance électrique un profil particulièrement épuré, tout en vous faisant bénéficier d’une excellente maniabilité grâce à sa répartition des masses optimale. - La position de conduite est droite et les commandes tombent naturellement sous les mains, grâce à son guidon recourbé ainsi qu'à sa potence rehaussée. La potence Switch permet de régler le poste de pilotage, en hauteur et en profondeur, sans outils.
- Le Grenoble C7+ HMB vous fera bénéficier d’un confort royal. Cela est notamment dû à sa fourche ainsi qu’à sa tige de selle suspendues, permettant de gommer toutes les impuretés de la route. - La batterie intégrée et le moteur central Bosch offrent au vélo à assistance électrique un profil particulièrement épuré, tout en vous faisant bénéficier d’une excellente maniabilité grâce à sa répartition des masses optimale. - La position de conduite est droite et les commandes tombent naturellement sous les mains, grâce à son guidon recourbé ainsi qu'à sa potence rehaussée. La potence Switch permet de régler le poste de pilotage, en hauteur et en profondeur, sans outils.
- Le Grenoble C7+ HMB vous fera bénéficier d’un confort royal. Cela est notamment dû à sa fourche ainsi qu’à sa tige de selle suspendues, permettant de gommer toutes les impuretés de la route. - La batterie intégrée et le moteur central Bosch offrent au vélo à assistance électrique un profil particulièrement épuré, tout en vous faisant bénéficier d’une excellente maniabilité grâce à sa répartition des masses optimale. - La position de conduite est droite et les commandes tombent naturellement sous les mains, grâce à son guidon recourbé ainsi qu'à sa potence rehaussée. La potence Switch permet de régler le poste de pilotage, en hauteur et en profondeur, sans outils.
- Le Grenoble C7+ HMB vous fera bénéficier d’un confort royal. Cela est notamment dû à sa fourche ainsi qu’à sa tige de selle suspendues, permettant de gommer toutes les impuretés de la route. - La batterie intégrée et le moteur central Bosch offrent au vélo à assistance électrique un profil particulièrement épuré, tout en vous faisant bénéficier d’une excellente maniabilité grâce à sa répartition des masses optimale. - La position de conduite est droite et les commandes tombent naturellement sous les mains, grâce à son guidon recourbé ainsi qu'à sa potence rehaussée. La potence Switch permet de régler le poste de pilotage, en hauteur et en profondeur, sans outils.
- Le vélo électrique Hollandais est équipé de freins à patins hydrauliques Magura. Pour un freinage doux en ville et capable de délivrer beaucoup de puissance lorsque vous en aurez le plus besoin. Néanmoins, des freins à disques hydrauliques ont la particularité de proposer un freinage plus sûr, par tout temps. - L’utilisation d’une courroie aurait pu être préférée à une transmission par chaîne classique, notamment avec le choix de vitesses intégrées dans le moyeux arrière. - Utilisation de valves Dunlop, moins facile d’usage pour gonfler et dégonfler le vélo.
- Le vélo électrique Hollandais est équipé de freins à patins hydrauliques Magura. Pour un freinage doux en ville et capable de délivrer beaucoup de puissance lorsque vous en aurez le plus besoin. Néanmoins, des freins à disques hydrauliques ont la particularité de proposer un freinage plus sûr, par tout temps. - L’utilisation d’une courroie aurait pu être préférée à une transmission par chaîne classique, notamment avec le choix de vitesses intégrées dans le moyeux arrière. - Utilisation de valves Dunlop, moins facile d’usage pour gonfler et dégonfler le vélo.
- Le vélo électrique Hollandais est équipé de freins à patins hydrauliques Magura. Pour un freinage doux en ville et capable de délivrer beaucoup de puissance lorsque vous en aurez le plus besoin. Néanmoins, des freins à disques hydrauliques ont la particularité de proposer un freinage plus sûr, par tout temps. - L’utilisation d’une courroie aurait pu être préférée à une transmission par chaîne classique, notamment avec le choix de vitesses intégrées dans le moyeux arrière. - Utilisation de valves Dunlop, moins facile d’usage pour gonfler et dégonfler le vélo.
- Le vélo électrique Hollandais est équipé de freins à patins hydrauliques Magura. Pour un freinage doux en ville et capable de délivrer beaucoup de puissance lorsque vous en aurez le plus besoin. Néanmoins, des freins à disques hydrauliques ont la particularité de proposer un freinage plus sûr, par tout temps. - L’utilisation d’une courroie aurait pu être préférée à une transmission par chaîne classique, notamment avec le choix de vitesses intégrées dans le moyeux arrière. - Utilisation de valves Dunlop, moins facile d’usage pour gonfler et dégonfler le vélo.
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